Un tercer petrolero explota tras chocar con una mina en el estrecho de Ormuz: Armada de la Guardia Revolucionaria Islámica
Un tercer petrolero que intentaba cruzar el estrecho de Ormuz por una ruta no autorizada explotó tras chocar con una mina naval el martes por la tarde, según informó la Armada del Cuerpo de la Guardia Revolucionaria Islámica (CGRI).
En un comunicado, la Oficina de Relaciones Públicas de la Armada del Cuerpo de la Guardia Revolucionaria Islámica (IRGC) informó que el buque cisterna estaba ardiendo en la parte oriental del estrecho, y que el humo de la explosión y el incendio posterior se extendían por toda la zona.
El comunicado indicaba que, tras la destrucción de los sistemas de radar costero y de asistencia a la navegación pertenecientes al ejército estadounidense en el sur del estrecho de Ormuz, los buques cisterna habían estado intentando pasar por rutas no autorizadas con un riesgo significativamente mayor que antes.
“Como consecuencia de sus intentos por navegar por rutas peligrosas y no autorizadas, estos buques cisterna están chocando con minas navales.”
El martes por la mañana, la Armada de la Guardia Revolucionaria Islámica informó que dos petroleros que intentaban navegar por una ruta similar sufrieron explosiones masivas y quedaron en llamas.
Mientras tanto, el portavoz del Cuerpo de la Guardia Revolucionaria Islámica (CGRI), el general de brigada Hossein Mohebbi, afirmó que el estrecho de Ormuz está “sin ninguna duda” bajo el control de la Armada del Cuerpo de la Guardia Revolucionaria Islámica (CGRI).
“Esta misma mañana, dos embarcaciones que intentaban atravesar el estrecho ilegalmente, a pesar de estar escoltadas por cazas F-35 estadounidenses, sufrieron incidentes y se les impidió partir”, dijo.
Mohebbi añadió que también se habían destruido las ayudas a la navegación “que habían sido instaladas clandestinamente”, e hizo hincapié en que “el control absoluto del estrecho” recae en la Armada de la Guardia Revolucionaria Islámica.
Las fuerzas armadas iraníes han mantenido el control total del tránsito a través del estrecho, por donde transita aproximadamente una quinta parte del suministro mundial de petróleo, exigiendo autorización previa y limitando el paso seguro exclusivamente a los corredores designados del norte.
Las rutas del sur cercanas a aguas omaníes han sido declaradas no autorizadas y minadas, y las reiteradas declaraciones de la Armada del Cuerpo de la Guardia Revolucionaria Islámica (CGRI) confirman que los buques que intentan utilizarlas tras desactivar los sistemas AIS han chocado con minas, explotado y se han incendiado.
Las unidades navales de la Guardia Revolucionaria Islámica han interceptado o neutralizado repetidamente buques que intentaban realizar tránsitos clandestinos, incluidos aquellos vinculados al régimen israelí o que operaban con el apoyo de Estados Unidos.
Los comandantes de la Guardia Revolucionaria Islámica sostienen que las promesas estadounidenses de escolta y protección han demostrado ser vacías en repetidas ocasiones, ya que los buques que confiaron en dichas garantías han sido detenidos o destruidos.
Irán afirma que solo los barcos que cumplen con sus normas pueden transitar de forma segura, mientras que aquellos que sirven a los intereses de los agresores se enfrentan a consecuencias decisivas.
Irán impuso las restricciones en respuesta a la última ronda de agresión estadounidense-israelí, que comenzó el 28 de febrero.
PRESS TV
